A fabricante de automóveis alemã Volkswagen, que enfrenta uma situação de crise severa, obtém um lucro de apenas doze euros, equivalente a 75 reais, por cada automóvel comercializado, conforme dados de uma pesquisa divulgada na quinta-feira, 13 de novembro, pelo instituto especializado Center of Automotive Management, conhecido como CAM.
O desempenho foi impactado principalmente por custos extraordinários que somaram 8,7 bilhões de euros. Conforme aponta o levantamento, essa margem próxima de zero acaba transmitindo uma percepção demasiadamente negativa a respeito das atividades correntes.
Em contrapartida, a margem ajustada de 3,8% demonstra que a Volkswagen ainda necessita aprimorar sua estrutura de custos e seu potencial de geração de resultados financeiros para assegurar competitividade de longo prazo.
A rentabilidade enfrenta pressão em toda a indústria automotiva. Ao longo de nove meses, as fabricantes acumularam uma margem média de 3,6%, comparado ao patamar de 4% observado no período anterior, sendo que dois terços das companhias reportaram retração nos ganhos.
Stefan Bratzel, diretor do CAM, destacou que a queda do lucro em proporção quase seis vezes superior à da receita representa um sinal de alerta para o segmento, recomendando que a transição seja direcionada a inovações lucrativas e operações mais otimizadas.
Conforme o levantamento, o ganho médio no setor é de 1.363 euros por unidade comercializada, abaixo dos 1.409 euros registrados no ano prévio.
Enquanto isso, a Mercedes elevou seu ganho por unidade em 31%, alcançando 4.198 euros, ao passo que a BMW registrou 3,059 euros, valor aproximadamente um terço inferior ao do ano anterior, com Toyota e General Motors também superando a média.
A Tesla atingiu 1.335 euros, situando-se levemente abaixo da média da indústria, enquanto marcas como Ford, BYD, Chery e Suzuki reportaram cifras situadas entre 994 e 1.254 euros. As montadoras chinesas Geely, SAIC e Great Wall obtiveram cerca de 700 euros, e a Stellantis, grupo que controla a Opel, registrou apenas 250 euros.
A Volkswagen, principal construtora de veículos da Europa, informou na semana corrente que suspenderá os planos de atualização contemplados no programa Gamechanger devido a limitações de orçamento.
Um porta-voz da montadora declarou que todos os aportes financeiros passam por reavaliação e que uma nova seção de fundição destinada à unidade central de Wolfsburg foi cancelada, apesar de anos de preparativos para adaptar a companhia a um cenário produtivo em rápida evolução.
A mesma fonte esclareceu que a desistência dessa iniciativa não implica no abandono de outras frentes de modernização, a exemplo de uma arquitetura comum para futuros carros elétricos.
O representante acrescentou que a empresa prosseguirá com a simplificação fabril mediante a padronização da próxima linha de veículos em todas as suas plantas industriais.
Em outubro, a companhia comunicou a intenção de congelar as remunerações de seus aproximadamente 660 mil colaboradores globalmente até o ano de 2030, intensificando um plano de contenção de despesas que já engloba reduções de postos de trabalho e reavaliação de unidades fabris em território alemão.