Macaristan merkezli enerji kuruluşu MOL, Rusya'dan petrol tedarikini 2027 yılının sonuna dek kademeli olarak bitirme konusunda teknik yeterliliğe erişeceğini bildirerek, bu dönüşüm sürecini hızlandırmak amacıyla ilave Avrupa Birliği desteği talep etti.
Euronews'e mülakat veren MOL Macaristan Genel Müdürü György Bacsa, Macaristan'ın Rus hammaddesine olan bağımlılığının azalmasının enerji maliyetlerini yükseltebileceği, toplumsal huzursuzluğu tetikleyebileceği ve hem Macaristan'da hem de Slovakya'da siyasi istikrarsızlık yaratabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Budapeşte'deki yeni yönetimle birlikte MOL, enerji çeşitlendirme hamleleri için ilk kez Avrupa Birliği'nden finansal destek isteyecek. Bu yaklaşım, ülkenin Rus petrolüne sıkı sıkıya bağlı kaldığı ve kimi birlik girişimlerinin dışında yer aldığı Viktor Orbán dönemi politikasından bir sapma teşkil ediyor.
2015 senesi kaynaklı bir IMF araştırmasına göre, Rus enerji akışının tamamen durması, Macaristan'ın enerji harcamalarını 2030 yılına kadar yaklaşık yüzde 15 oranında artırabilir ve enerji güvenliği üzerindeki baskıyı yoğunlaştırabilir.
Avrupa Komisyonu verilerine göre, Rusya'nın birliğin petrol ithalatındaki payı 2021 dönemindeki yüzde 27 seviyesinden yüzde 2 düzeyine geriledi. Macaristan ve Slovakya, Sovyet döneminden kalma Druzhba boru hattı vasıtasıyla önemli miktarda Rus ham petrolü alan son üye devletler konumunu sürdürüyor.
Macaristan sınırları içinde akaryakıt fiyatlarının bu yıl belirgin şekilde artması muhalefet kanadının tepkilerine yol açtı.
Aynı zamanda baş strateji yöneticisi sıfatını taşıyan Bacsa, bu durumun ilgili ekonomileri geriletebileceğini, siyasi bir krize zemin hazırlayabileceğini ve bu krizin yansımalarının tüm Avrupa siyasetini etkileyebilecek düzeyde öngörülemez olacağını ifade etti.
Bacsa, Rus petrolünün fiyatlandırma detaylarına girmekten kaçındı. Urals cinsi ham petrolün varil fiyatı halihazırda 60 dolar civarında alıcı buluyor ve bu rakam Brent petrolün yaklaşık yüzde 34 altında kalıyor.
Bacsa, MOL'un tüm birlik mevzuatına ve yaptırımlarına riayet ettiğini ve enerji arzını çeşitlendirme taahhüdüne bağlı kaldığını vurguladı.
Bacsa, mevcut kriz atmosferinde artık meselenin sadece yeşil ya da Rusya dışı enerji kaynakları için yüzde 10 veya 20 daha fazla ödeme yapma meselesi olmadığını belirtti.
Bacsa, fosil yakıtlara yönelik kısıtlamaların, arz güvenliğini artırmak ve boru hattı ağını genişletmek için gereken Avrupa Birliği fonlarına MOL'un erişimini kısıtladığını dile getirdi.
Bacsa, Orta ve Doğu Avrupa'nın boru hattı altyapısı bakımından Batı Avrupa'nın gerisinde kaldığını savundu.
Bacsa, bu dezavantajın giderilmesi gerektiğini belirterek, doğalgaz, elektrik, petrol ve türevleri için altyapı bağlantılarını kapsayan hedeflendirilmiş bir Avrupa programından yana olduğunu kaydetti.
Avrupa Komisyonu temsilcisi, fosil yakıt altyapı projelerinin müzakere edilmesini dışlamamakla beraber, Rus enerji bağımlılığını azaltmanın birliğin temel önceliği olduğunu belirtti.
Itkonen, kesin bir yanıtı olmadığını ve bu nitelikte bir fonun var olup olmayacağına dair şimdiden konuşamayacağını, ancak üye ülkelerin Rusya'dan enerji almayacak şekilde çeşitlendirilmiş politikalara sahip olmasının öncelikleri olduğunu söyledi.
Hırvatistan'dan Macaristan'a uzanan ve Druzhba güzergahına alternatif olabilecek Adria boru hattı, MOL'un çeşitlendirme politikasının temel bileşenlerinden biri konumunda.
MOL ile Hırvatistan'ın kamu boru hattı işletmecisi JANAF arasında taşıma kapasitesi, transit bedelleri ve Rus ham petrolünün bu ülkelere nakliyesi hususlarında uzun yıllardır anlaşmazlıklar yaşanıyor.
MOL, hattın Hırvatistan topraklarındaki kapasite testine dair uyuşmazlığın çözümü için Avrupa Komisyonu'ndan arabuluculuk talep etti.
Bacsa, Janaf testinin bu engeli aşıp aşamayacağının kendileri açısından kritik olduğunu belirtti.
Bacsa, buna rağmen tek bir hattın ucunda kalmak yerine birden fazla çeşitlendirilmiş sistemin merkezinde olma hedeflerinden vazgeçmeyeceklerini, Janaf'ın daha önce test yapmama kararının kendileri için sorun ürettiğini ekledi.
MOL, Macaristan'ı Trieste'den Almanya'ya uzanan TAL hattına bağlamaya da ilgi duyuyor ve Ukrayna sınırları içindeki Brody'den Odesa'ya giden Druzhba hattının yeniden açılmasını olumlu karşılayacağını bildiriyor.
Geçen hafta Kiev ile Budapeşte arasında, Dostluk Boru Hattı olarak bilinen bu hattın devre dışı kalması sebebiyle ciddi siyasi gerginlikler yaşandı.